近日,工信部、国标委联合修订印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》,形成了一份框架更加完善、内容更加全面、逻辑更加清晰的车联网标准体系建设指南,为产业高质量发展奠定坚实基础。

均胜电子近年来通过技术创新来提升交通安全与效率,已成为全球首批在5G智能网联领域实现量产的头部供应商之一,近两年累计获得总额近100亿元新订单。

网联产品已在多个车型量产

车联网是依据车辆位置、速度和路线等信息所构建的交互式的无线网络。通过互联网和计算机技术,对通过车联网传输来的信息进行分析和处理,计算出不同车辆的最佳路线,及时报告路况、天气并安排信号灯周期等,最终实现汽车、道路与人的有机互动,实现车辆和交通的智能化。

目前,车联网中较早投入应用的是汽车端的车路协同(V2X)技术。V2X是Vehicle to Everything的缩写,意为“车联万物”,将可实现“人-路-车-云”数据交互,提升行车安全和效率。V2X也是本次新指南中提及的2030年全面形成“单车智能+网联赋能”协同发展标准体系的核心技术。

均胜电子在车联网技术布局已久,并且在2021年就在国内率先量产“高级辅助驾驶ADAS+V2X融合”解决方案。均胜电子智能网联系统的客户涉及华人运通、蔚来等国内品牌和欧系知名车企,截至目前已累计获得近100亿元的项目定点。

产品将持续迭代、双向落地

近年来,均胜电子持续开发满足中国和海外标准的解决方案,助力V2X技术在海内外双向落地。

目前,均胜电子智能网联系统已经迭代至第四代。该产品支持专用短程通信技术(DSRC)和基于蜂窝技术的车联网通信(C-V2X)标准,具有低时延、高集成度和灵活部署等特性,能满足功能安全ASIL-B等级认证、紧急呼叫欧洲认证、商用车国密要求、商用车环境测试要求以及信息安全要求,可全面保障车辆数据安全。

此外,该产品满足3GPP-R16标准,能集成C-V2X、GNSS、eCall等多种功能需求,将支持更高阶的城市道路协同及辅助驾驶功能。

新标有助于智能网联研产

《智能网联汽车技术路线图2.0》此前提及,到2025年,我国部分自动驾驶(PA)、有条件自动驾驶(CA)级智能网联汽车销量占当年汽车总销量的比例将超过50%,C-V2X终端新车装配率达50%。另外,全球市场研究机构BIS预测,全球V2X市场规模至2025年将超过100亿美元,近3700万辆汽车将搭载V2X技术。

均胜电子表示,新版指南发布为车联网相关业务确定了国家标准,有助于行业及均胜电子等供应商加快推进智能网联汽车相关产品的研发及量产落地;同时国家标准的全球领先建设,也有利于促进均胜电子V2X技术等智能网联业务出海推广至国际市场,快速实现新技术、新产品的全球化应用。