伴随新一批高压车型开始交付，800V高压平台成为国内外车企纷纷“押宝”的新平台架构。专研新能源汽车能量管理十余年的均胜电子第一代800V高压快充技术早已在欧洲规模量产，去年又接连新增800V有关平台项目定点。目前，均胜的能量管理系统已覆盖全电压平台，正加紧研发更适应中国市场的集成式新一代高压平台能量管理技术。

让充电像加油一样极速便捷

轻量化、高压化、集成化逐渐成为新能源汽车技术发展的主流思路，其高压化旨在让新能源汽车充电就像加油一样便捷。继保时捷、奥迪之后，国内广汽埃安推出AION V Plus 70极速快充版车型，比亚迪的汉EV车型月销破万，小鹏G9和极狐阿尔法SHI版2022年均量产，哪吒2022年底亦发布800V高压平台，而理想汽车直接认为纯电车型未来全部采用800V高压平台是重大的技术升级。800V平台已基本成为业界发力的重点架构之一。

业内人士认为，800V平台架构车型将在2025年占到纯电车型的25%。根据市场预测，800V高压快充行业的市场规模在2025年和2030年或将分别达到324亿和878亿元。宁波均胜新能源研究院院长姜钊此前表示，基于技术可行性、市场因素等方面考虑，预计新能源汽车下一代架构平台将是800V平台架构，而且其市场需求与订单量正快速增长。

上述新投放车型中就包括新能源汽车能量管理领域龙头——均胜电子2022年新增的800V高压快充项目定点，全生命周期总金额大约90亿元。其中，均胜电子获某欧系知名整车厂商新能源车型平台的800V项目定点，相关车型计划2023年量产。在新能源汽车高压平台架构的前沿技术应用上，均胜电子继续保持全球市场的领先优势。

打开高压集成产品增量通道

近年来，基于均胜普瑞和均胜新能源研究院的研发力量，以及中德两地的研发、测试等设施，均胜电子持续在800V高压平台领域加强“补链”，已拥有技术先发优势和良好的产业基础，涉及充电、配电、放电等环节的能量管理领域。目前，均胜电子已启动新一轮800V高压平台电动汽车能量管理系统关键技术的研发及产业化，预计将在2到3年内使新一代系统系列产品先后落地。

“除了新能源汽车朝着高压平台架构方向发展，产品的集成度也将越来越高。”均胜新能源研究院功率电子所所长黄呈武认为：“因为具有轻量化、省空间和降低成本的特性，模块集成化方案已开始陆续在量产车型中搭载。值的一提的是，我们已经实现升压模块、车载充电机、直流电压转换器、功率分配单元等的跨模块集成，拥有成熟技术和丰富的专利储备，助力客户加速800V平台架构的普及与应用。”

此外，800V超充桩普及尚需时日，如何让800V车型在普通电站充电？几年前，均胜普瑞就通过高压独立升压模块实现高压快充，如今产品已在欧洲大规模应用，打开模块增量通道。黄呈武认为，在800V高压平台架构全面升级过程中，升压模块应用也是一种可并行方案，但最终要实现极速快充，800V架构的全面升级迫在眉睫，而均胜电子已经具备新架构关键技术储备和量产经验，可灵活适配和满足不同车企需求。